Główne etapy projektu:

• analiza istniejącego systemu na podstawie schematów elektrycznych oraz dokumentacji zdjęciowej,
• wykonanie zarysu projektu, przedstawienie go armatorowi po czym wdrożenie zmian i dostosowanie do oczekiwań,
• wykonanie schematów elektrycznych nowego systemu oraz rysunków gabarytowych elementów w ich miejscach docelowych,
• zaprogramowanie sterowników oraz panelów operatorskich wraz z przetestowaniem działania systemu na stanowisku testowym,
• zdemontowanie starego systemu oraz montaż nowych urządzeń w zaplanowanych miejscach. Testowanie działania systemu poprzez wymuszenie każdego alarmu oraz wartości analogowych. Testowanie działania systemu w przypadku zdarzeń losowych i usterek,
• przeprowadzenie testów systemu w obecności klasyfikatora Rina oraz przedstawiciela załogi.

Opis działania systemu alarmowego:
każde wymuszenie styku alarmowego dowolnego urządzenia zintegrowanego z systemem alarmowym spowoduje wyzwolenie alarmu wizualnego i akustycznego. Ponadto każde zdarzenie zostaje odnotowane na liście alarmowej, która jest zapisywana na pamięci przenośnej. Na panelach operatorskich znajdujących się w centrali manewrowo kontrolnej oraz na mostku można obserwować wartości analogowe występujące na silnikach głównych. Dzięki redundancji systemu utrata jednego z głównych elementów takich jak PLC lub moduł Moxa (odpowiadający za komunikację w systemie) skutkuje utraceniem łączności jedynie z częścią systemu, podczas gdy pozostała część jest w pełni funkcjonalna. Na koniec należy wspomnieć o realizacji systemu monitoringu „Dead Man”, który jest wymagany na statkach ze względu na wysokie standardy bezpieczeństwa w siłowni, a który to znalazł się w naszym rozwiązaniu i został zaakceptowany przez klasyfikatora.
Stworzony z pasją i zaangażowaniem system stanowi wizytówkę naszej firmy. Wierzymy, że nasi klienci będą mogli bezpiecznie i komfortowo realizować swoje założenia dzięki rozwiązaniom, które dla nich przygotowaliśmy.